精密五金冲压和挤压的区别是什么五金冲压件

2026-01-14 15:187485 阚季

一、精密五金冲压和挤压的区别是什么精密五金冲压和挤压是金属加工中常见的两种工艺方法，它们之间的区别主要体现在以下几个方面：1. 工艺原理：精密五金冲压是通过模具将金属板材在冲压机上进行冲击，使得金属板材在模具的作用下产生变形，最终形成所需形

一、精密五金冲压和挤压的区别是什么

精密五金冲压和挤压是金属加工中常见的两种工艺方法，它们之间的区别主要体现在以下几个方面：

1. 工艺原理：精密五金冲压是通过模具将金属板材在冲压机上进行冲击，使得金属板材在模具的作用下产生变形，最终形成所需形状的零部件。而挤压则是把金属坯料放在挤压机的模具中，通过模具的压力和金属坯料的形状变化，使其从模具中挤出，形成所需的截面形状。

2. 适用材料：精密五金冲压适用于薄板金属材料，如钢板、铝板等。其中，相对较薄的材料更适合冲压工艺。而挤压一般适用于固态金属材料，如铝合金、铜合金等。

3. 部件形状：精密五金冲压可实现复杂多变的形状，可以实现多级冲压、折弯、剪切、拉伸等工艺。而挤压则适合于长材料的连续生产，例如管材、型材等。

4. 工艺复杂度和成本：精密五金冲压工艺相对简单，模具成本较低，适用于大量生产，但在设计和制造模具上需要投入一定的成本。而挤压工艺相对复杂，模具成本较高，适用于对产品质量要求较高、小批量生产的情况。

总的来说，精密五金冲压适用于薄板材的制造，能够满足复杂形状的需求，适合大量生产；而挤压则适用于固态材料的连续生产，适合小批量生产且对产品质量要求较高的场景。具体选择哪种加工方式，需要根据零部件的要求、材料特性、生产量和成本等因素进行评估。

二、汽车上的精密冲压件有哪些

五金冲压件：开关触片、开关冲压件、电器冲压件、冲压件/钢板冲压件、弹簧冲压件。汽车覆盖件侧围、翼子板、顶盖、引擎盖等四门两盖。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

三、请问五金冲压加工是什么

五金冲压加工有以下3要素，希望对你有帮助：

1、五金：钢或一些有色金属加工出来的零件，加工手段：冷／热冲压、挤压、滚压、焊接、切削等等还包括其他一些工艺，定义比较广。

2、冲压件：五金加工里面用的最多的，指的是在室温条件下，钢／有色金属等板材用模具，由压力机提供加工所需压力而成形为指定形状。

3、包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等等。我们通常说的冲压件一般是指的是冷冲压零件，举个例子，一块铁板，想把它变成个快餐盘，那就得先设计一套模具，模具的工作面就是盘子的形状，用模具压这铁板，就变成你想要的盘子了，这就是冷冲压，就是直接用模具对五金材料进行冲压。

四、五金冲压件常见问题分析与处理

一、五金冲压件加工不良情况处理

1.根据材质、产品结构等确定变形补偿量；

2.根据补偿量设计模具冲压出成品或半成品；

3.加工半成品至成品；

4.不良现象包括裂纹、起皱、拉伤、厚度不均、不成型等攻牙及螺纹加工：

（1）内螺纹先钻底孔直径及深度（底孔尺寸根据螺纹规格确定尺寸，网上一搜一大把）；外螺纹先加工外圆至螺纹大径尺寸（根据螺纹规格确定尺寸，网上一搜一大把）

（2）加工螺纹：内螺纹用相应等级的丝锥攻丝；外螺纹用螺纹刀车削或板牙套丝即可

（3）不良现象包括丝乱扣、尺寸不统一、螺纹规检验不合格等材料主要根据使用要求选用铜、铝、低碳钢等变形抗力低、塑性好、延展性好的金属或非金属至于检验规范要根据产品要求制定了，螺纹检验有国标的螺纹规，孔类检验可根据国标设计专用的塞规或购买国标的标准尺寸塞规。【五金冲压件如下图所示】

二、五金冲压件材料变形的处理

五金冲压件材料拉伸塑变过程主要是从均匀伸长阶段，局部伸长阶段，开裂阶段这三个阶段组成，均匀伸长阶段是理想阶段材料长度方向的同时，厚向均匀变薄，表面质量较好，光滑且材料原有的粗糙度无明显变化，肉眼几乎无法察觉，在局部伸长阶段时材料基本接近伸长率极限，此时主要通过局部剧烈以及快速的变形来达到伸长的目的，这样长度方向伸长的同时厚度方向急剧减薄，由于五金冲压件材料流动不充分，表面粗糙，颗粒感明显，肉眼看上去就像橘皮一样，越是接近开裂表面越粗糙，而且表面随着颈缩程度的增加，表面会呈现一种灰白色，这两种是比较明显的特征，当然它与其材料厚度的关系需要自己在实际经验中进行总结，我的方法是做切开试验，不同的现象程度的零件进行切开，然后测量五金冲压件产品的减薄程度。对于容易出现开裂的地方进行重点关注及管理。

三、五金冲压件开裂如何处理

五金在冲压加工过程中稍加不小心，就会出现各种不同的缺陷，例如：加工过程中常会出现的五金冲压件开裂的情况。开裂：制品受内应力、外部冲击或环境条件等的影响而在其表面或内部所产生的裂纹。开裂原因：是由于局部拉应力过大造成的，由于局部拉应力过大导致局部大的胀形变形而开裂。五金冲压件开裂位置：开裂主要发生在圆角部位，开裂部位的厚度变薄很大如凸模与坯料的接触面积过小、拉深阻力过大等都有可能导致材料局部胀形变形过大而开裂。防裂措施：为了防止开裂，应从覆盖件的结构、成形工艺以及模具设计多方面采取相应的措施。(1)覆盖件的结构上，可采取的措施有：各圆角半径最好大一些、曲面形状在拉深方向的实际深度浅一些、各处深度均匀一些、形状尽量简单且变化尽量平缓一些等。(2)拉深工艺方面，可采取的主要措施有：拉深方向尽量使凸模与坯料的接触面积大、合理的压料面形状和压边力使压料面各部位阻力均匀适度、降低拉延深度、开工艺孔和工艺切口等。(3)模具设计上：可采取设计合理的拉深筋、采用较大的模具圆角、使凸模与凹模间隙合理等措施。

五、五金冲压件国家标准

1、零件图纸/检验指导（标准）书：一些简单的冲压件可以通过对照图纸中标注的各种尺寸进行检验，所以QC首先一点要会看图，这是最基本的技能，其次是各种计量器具的使用，最基本的卷尺、卡尺、千分尺、表、通止规等等。

2、专用检具：这个比较简单，根据零件的实际情况来，需要熟练使用。

3、样件：对于某些无检具，但是形状比较复杂的无法用二维图纸表达的零件。这个比较直观，检验上足够细心对照着来就可以了。

以上是检验标准，会这些以后基本作为一个刚入门的检验来讲已经可以，别的方面就不是图纸上能表达出来的了，需要你对冲压工艺的熟悉和经验了，比方说随便拿到手一个零件，老师傅马上能够知道该重点看哪里，哪里容易出问题，问题的可能的原因是什么，对后续工序和整个零件的影响会怎么样，对模具会造成什么影响，该怎么调整，该让生产线人员着重注意什么等等。这些不是一两句话能说清楚的，需要大量经验的积累。汽车冲压件有什么缺陷？冲压件的缺陷：坑包、麻点、划伤、咯伤、颈缩、开裂、滚线、拉毛、拉深侧壁不直、起皱、毛刺大、亏边、孔变形、缺孔、孔偏、翻边翘曲、翻边/折弯未到位、切边线/翻边/折弯线偏移、翻边高度不符、成形（拉延）/整形未到位、刚度差等。